Az E{0}}kerékpárokat széles körben használják ingázásra és kézbesítésre Szerbiában, a szabályozatlan fojtószelep-modellek azonban széleskörű biztonsági aggályokat váltanak ki. Sok módosított egység csak dekoratív pedálokkal képes 35 km/h feletti sebességet elérni, és a régi szabályok nem tudták megkülönböztetni a motoros fojtószelepes robogókat az eredeti pedál-segédkerékpároktól, így szabályozási holtteret képeztek. A közlekedési kockázatok kijavítása és az EU-normákkal összhangban lévő szabványok egységesítése érdekében Szerbia 2026. június 27-én új járműbesorolási szabályokat hajtott végre, amelyek az összes pedálos -szabadgázú e-kerékpárt átsorolják L1 segédmotoros kerékpárokká, és átalakítják a balkáni e-két{{11} beszállítóra vonatkozó import megfelelőségi szabályokat.
Alapvető osztályozási szabályok az új rendelet értelmében
1. K3 kategória: Legális Pedelec E-kerékpárok (közönséges kerékpárok, nem szükséges engedély/regisztráció)
Csak azok a modellek sorolhatók a K3 e-kerékpárok közé, amelyek teljes mértékben megfelelnek az alábbi szabványoknak, gépjármű-kezelési kötelezettségek nélkül:
Maximális folyamatos névleges motorteljesítmény Legfeljebb 250 W;
A motor csak segéderőt ad pedálozáskor, a pedálozás leállítása után azonnal lekapcsolja az áramellátást;
A segéderő fokozatosan elhalványul és 25 km/h-nál teljesen leáll;
Nincs független gázfogantyú vagy gyorsító gomb a lovagláshoz.
A séta-asszisztens push mód (alacsony sebességű teljesítmény csak a kerékpárok felfelé tolásához) mentesül a korlátozás alól.
Az ilyen segédfunkciók nem osztályozzák át a járművet, így a séta-asszisztenssel ellátott normál pedelecek továbbra is a K3 kategóriába tartoznak.
2. L1 kategóriás segédmotoros kerékpárok: minden fojtószelepes E-kerékpár (kötelező megfelelőségi formalitásokkal rendelkező gépjárműnek számít)
A gáz- vagy gyorsítógombokkal felszerelt elektromos kétkerekű-, amely pedálozás nélkül - tud közlekedni, még akkor is, ha díszpedálok vannak felszerelve -, a továbbiakban nem tartozik a K3-ba, hanem a szerb közlekedési törvény szerint L1 segédmotoros kerékpárnak minősül. Az L1 elektromos segédmotoros kerékpárok minősítési határai: maximális tervezési sebesség legfeljebb 45 km/h, maximális folyamatos motorteljesítmény Legfeljebb 4 kW.
Minden L1 segédmotoros kerékpárnak meg kell felelnie a kötelező jogi követelményeknek:
A versenyzőknek AM vezetői engedélyre van szükségük; A B kategóriás jogosítvánnyal rendelkezők közvetlenül közlekedhetnek. AM képzésre 15-kor jelentkezhetnek, gyakorlati vizsgát 16-kor tehetnek le a jelentkezők.
Kötelező járműnyilvántartás, éves műszaki vizsgálat, hatósági rendszámok és{0}}felelősségbiztosítás.
A versenyzőknek lovaglás közben tanúsított, rögzített védősisakot kell viselniük.
Tilos a kijelölt kerékpársávokba behajtani.
Piaci hatás az E{0}}kerékpár-importőrök és -forgalmazók számára
Az irányelvfrissítés előtt sok kínai gázszelepes{0}}típusú elektromos kétkerekű-kerekűt importáltak és szabadon értékesítettek Szerbiában, szigorú tanúsítási ellenőrzések nélkül. Június 27-e után a helyi rendőrség és a vámhatóság szigorú ellenőrzéseket végez: a hitelesítetlen gázpedálos e-kerékpárokat a vámhatóságnál letartóztatják, az utakon lefoglalják, és nem regisztrálhatók legális használatra, ami súlyos készletveszteséget okoz a forgalmazóknak.
Szerbia az EU tagjelölt országa, és frissített járműszabványai teljes mértékben megfelelnek az EU kétkerekű{0}}szabályozási kereteinek. A szomszédos balkáni országok, köztük Észak-Macedónia, Bosznia-Hercegovina, Bulgária és Románia várhatóan hasonló besorolási szabályokat vezetnek be a közeljövőben.
Délkelet-Európában a forgalmazók a beszerzési fókuszt két termékvonalra helyezik át: az EN15194 CE-tanúsítvánnyal rendelkező 250 W-os pedelecekre és a teljes EGK-tanúsítvánnyal rendelkező L1e elektromos mopedekre.
Szállítói megoldás: A Ronghao Motor elegendő készlet EGK{0}}tanúsítvánnyal rendelkező mopedekből az európai és balkáni piacokra
A szerbiai és az egész balkáni régió szigorodó szabályozási hátterében az EGK-tanúsítvánnyal rendelkező L1e elektromos segédmotoros kerékpárok a helyi importőrök nélkülözhetetlen termékeivé váltak.
Az EGK jármű olyan elektromos segédmotoros kerékpárt jelent, amely átment az EU teljes járműtípus-jóváhagyásán, kiegészítve hivatalos E{0}}MARK tanúsítvánnyal és COC-tanúsítvánnyal.
A Ronghao Motor teljes mértékben előre látta az európai és délkelet-európai politikai változásokat, és bőséges, teljes körű, -EGK-tanúsítvánnyal rendelkező elektromos segédmotoros kerékpárokat készített a napi ingázáshoz és a rakományszállításhoz. Minden egységhez komplett hivatalos tanúsító okmányok tartoznak, amelyek zökkenőmentesen teljesítik a vámvizsgálatot és a helyi regisztrációs eljárásokat Szerbiában és a környező piacokon.
Mindeközben EN15194 szabványú pedál-segítő e-kerékpárokat is szállítunk, hogy megfeleljenek a különböző piaci megfelelési követelményeknek, segítve a globális vásárlókat, hogy elkerüljék a rakomány visszatartását és az eladhatatlan készletkockázatokat, amelyeket a frissített helyi közlekedési szabályok okoznak.
EGK tanúsítvánnyal rendelkező L1e elektromos moped|Teljes COC & E{1}}MARK jóváhagyva
