Hibaelemzés
1. Kék füst a kipufogócsőből
A kék füst meghibásodási jelensége: a motor munkafolyamata során gyakran világoskék füst látható a kipufogó kipufogó hátsó részén, és a szerves olajat túl gyorsan fogyasztják. A hiba oka lehet: az olajszint túl magas; a palack kompressziós nyomása alacsonyabb, mint a megadott érték; a dugattyú, a dugattyú és a hengercső közötti rés nő.
2. A kipufogócső fekete füstöt bocsát ki
A fekete füst hibajelensége: amikor a motor működik, a kipufogócső fekete füstöt bocsát ki, és a csípős benzin szaga szagolható, ami a gyorsításkor nyilvánvalóbb. A hiba oka lehet: a keverék túl vastag; a gyújtógyertya nem működik jól; A gyújtás túl késő.
3. Fehér füst a kipufogócsőből
A fehér füst eredeti hibajelensége: amikor a motor működik, a kipufogócső fehér füstöt bocsát ki. A hiba oka lehet: az üzemanyag vizet tartalmaz; a palack vagy a kipufogó víz.
hibaelhárítás
1. Kék füst a kipufogócsőből
Először ellenőrizze, hogy az olaj szintje túl magas, mert az olaj szintje túl magas ahhoz, hogy az olaj felfut. Az olajszint ellenőrzésekor ne ellenőrizze közvetlenül a motor leállítása után, és 10 perc elteltével ellenőrizze újra. Ha az olaj szintje túl magas, ürítse ki a felesleges olajat időben. Ha az olajszint normális, ellenőrizze a henger kompressziós nyomását és a dugattyú, a dugattyúgyűrű és a henger kopását, hogy növelje a hosszú ideig használt motor hézagának lehetőségét. A megnövelt szabad magasság miatt az olaj felfut. Az ellenőrzés után a henger nyomása alacsonyabb, mint a megadott érték, és további vizsgálatokat kell végezni annak megállapítására, hogy a dugattyú elakadt-e a szénlerakódások miatt, elhasználódott vagy akár elvesztette rugalmasságát. Ha a fenti helyzet bekövetkezik, a dugattyúgyűrűt meg kell tisztítani vagy cserélni kell. Ha a hengercső súlyosan kopott, és a dugattyú és a hengercső közötti rés meghaladja a megadott értéket, a hengert ki kell fúrni, a dugattyút cserélni stb.
A dugattyúgyűrűkre most átalakított vagy kicserélt motorok esetében a dugattyúgyűrűk belső és külső vágásait (vagy letöréseit) gyakran helytelenül telepítik, ami az olaj áramlását okozza. Ha a fenti helyzet bekövetkezik, a dugattyúgyűrűt újra kell telepíteni.
2. A kipufogócső fekete füstöt bocsát ki
Ellenőrizze a keverék koncentrációját. Miután a hiba tünetei megjelennek, először ellenőrizze a karburátor lengéscsillapítót. Amikor a motor normálisan működik, van-e olyan jelenség, hogy az X hosszirányú mechanizmus elakad vagy meghibásodik, és nem zárható le vagy nem nyitható? Ha igen, javítsa ki vagy cserélje ki. Másodszor, ellenőrizze: hogy az úszókamra olajszintje túl magas-e; az úszó szivárog-e és nem tud-e lebegni; a fő mérőlyuk tűszelepe túl nyitott-e; hogy a légszűrő blokkolva van-e stb. Miután a motor ki van kapcsolva, nézze meg a fő fúvókát a karburátorból. Ha olaj folyik ki vagy csöpög, ez azt jelenti, hogy az olaj szintje az úszókamrában túl magas. Az úszó nyelvét felfelé kell hajlítani, vagy megfelelő párnát kell hozzáadni a tűszelep alá. Film beállítása. Ellenőrizze az úszót. Ha repedés és olajszivárgás van, meg kell javítani vagy hegesztéssel kell helyettesíteni. Vegye figyelembe, hogy az úszó súlya hegesztés után növekszik, és a telepítés során újra kell állítani a normál folyadékszint biztosítása érdekében. Ellenőrizze, hogy a háromszög alakú tűszelep nincs-e szorosan lezárva stb., és cserélje ki, ha van ilyen. Ellenőrizze az olajszűrőt, ha eltömődött, tisztítsa meg vagy cserélje ki.
Ellenőrizze a gyújtógyertya flashover állapotát. Ha a gyújtógyertya gyenge vagy rendellenes, a vegyes gáz nem ég, és fekete füst jelenik meg. Húzza ki a gyújtógyertyát, és tegye a gyújtógyertyát normálissá, és a szikra erős, ami azt jelzi, hogy a gyújtógyertya nem hibás; ha a gyújtógyertya szikrája nem az elektróda mentén ugrik, hanem szikrázik, az azt jelenti, hogy a gyújtógyertya szikrázása rendellenes, és új gyújtógyertyát kell cserélni; ha a gyújtógyertya szén-dioxid-lerakódásokat, ha komoly, csak tisztítsa meg.
A motor kipufogója fekete füstöt bocsát ki. Ha vannak "suds" és "tűz" hangok, ez azt jelenti, hogy a gyújtás túl késő. Ha a fenti helyzet bekövetkezik, javítsa ki időben.
3. Fehér füst a kipufogócsőből
A motor kipufogócsöve fehér füstöt bocsát ki, amelyet leginkább az üzemanyag, a henger és a kipufogócső nedvessége okoz. Ha a fehér füst továbbra is fennáll, ez azt jelenti, hogy az üzemanyag nem minősített, és jó minőségű üzemanyaggal kell helyettesíteni. Ha csak fehér füstöt bocsát ki indításkor, és normál működés után eltűnik, ez a fajta probléma nem aggodalomra ad okot.
4. Hatalomhiány
Ilyen esetekben a dugattyúgyűrű öregszik, és a tömítés nem jó, a szelep nem szorosan zárva van, vagy a karburátor blokkolva van! A dugattyúgyűrűt ki kell cserélni. Szelepek és tisztító karburátor.